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做汽車保養的有什么好處?

訪問:164時間:2020-12-12 20:22:33

按照以往國內汽車維修保養的習慣,汽車應進行定期的保養,即一保,二保,三保,大修。對于發動機燃油系統,潤滑系統,冷卻系統沉積物的排除,必須機構解體,進行機械刮削,燒堿水清洗,拆卸發動機,變速箱是家常便飯,而維修效果并不理想。這是由于汽車工業的發展,新材料,新技術在汽車工業上得到了廣泛應用,發動機設計越來越精密,現代汽車發動機是在恒溫超凈環境下按嚴格的工藝要求進行裝配的,這種條件是一般修理廠達不到的,即時裝配起來了,性能與原始性能無法相比。這也是很多司機朋友總覺得汽車發動機,特別是進口發動機每拆一次性能就差一次的道理。汽車的大規模生產,流水線作業,也極大降低了生產成本,汽車大修變得既不經濟,又浪費時間。發達國家早已形成的汽車養護概念:應用高品質的汽車保養保護產品,延長汽車的使用壽命,減少故障,提高汽車利用率,使汽車的使用超過設計壽命,實現汽車全程不大修。

但是好多車主朋友去4S店保養后覺得沒有起到宣傳的效果,另外費用比較高。這主要是國內養護產品市場剛剛起步,很多法規制度不健全。例如汽車4S店利用車主對養護知識的匱乏,應用一些價格低,不合格的產品以取得更大的利潤,有些維修人員為了那更多的提成獎金,不按產品的保養流程給車主朋友推銷養護產品,也造成了我們保養費用的增加。更有些維修人員不按產品的使用方法操作,也是造成保養效果差的一個主要原因。所以車主朋友去4S店做汽車保養的時候,一定要多了解他們養護產品的品牌,價位,以及使用方法等,以免花冤枉錢。

正規的保養流程是:

一,潤滑系統,深化保養的主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑,以防過度磨損。在常規情況下,汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次,在遇到發動機噪音過大,加速無力,水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物,避免機油高溫下的氧化稠化,減少發動機部件的磨損,延長發動機壽命,提高發動機動力。

二、燃油系統的清洗保養(即清洗噴油嘴、節氣門積碳),汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次,或當你發覺引擎喘抖,遲滯和加速不良,冒黑煙,無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳,防止有害的腐蝕發生,避免并制止密封件和水箱的滲漏,徹底更換舊的冷卻液。

三、冷卻系統的清洗保養 ,汽車在冬夏換季時應清洗保養一次,正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次,或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢,防止有害的腐蝕發生,避免并制止密封件和水箱的滲漏,徹底更換舊的冷卻液。 

四、變速箱的清洗保養(自動變速波箱) ,常規情況下,汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次,或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物,恢復密封墊和O型圈的彈性,使變速箱換檔平順,提高動力輸出,徹底更換舊的自動變速箱油。 

五、動力轉向系統的清洗保養 ,汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次,或遇轉向困難系統滲漏,更換動力轉向機配件后,也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜,清除低溫時的轉向困難,制止并預防動力轉向液的滲漏,清除轉向噪音,徹底更換舊的制動轉向液。 

六、制動系統的清洗保養 

汽車每行駛50000km清洗保養一次,或遇ABS反應過早,過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜,清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險,有效防止制動液變質過期,徹底更換舊的制動液


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